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McLaren一二带回!

前几个礼拜,还diss过Ricciardo,没想到这么快就把我的脸打肿了。不过我是心甘情愿。如果每场都能夺冠,那我也不介意每周都被打脸😂

这场比赛真是看的我惊心动魄,尿点全无。特别是Verstappen和Hamilton撞车退赛的那一刻,我的内心是这样的:之前出了事,占便宜的都是AT(去年Monza的Gasley),Alpine(今年Hungarian的Ocon)支流,这次总算轮到我大迈纳伦了!

好在Ricciardo争气,Norris头脑没发热,总算能够一二带回,出了一口恶气!

Upcoming Travel Plans

首先是坏消息:原本特别期待的Alaska Trip很遗憾地取消了。因为global warming的关系,Denali的公路因塌方而被关闭。我是一大早(6点)睡眼朦胧地在手机上看到新闻的,由于担心我们买的Delta的机票不能退款,所以想在手机上试一下,看看能不能退。谁知道鬼使神差地,一步一步next点下去,最后居然取消了(退了voucher)。我还以为最后有大大的CONFIRM之类的呢!如果重新买票,两个人要贵100刀。在向Mei承认错误后,无奈地取消行程了(其实本来Denali Lottery抽中就是我们此行的决定性因素,如果不能开了,那干脆不去也是合情合理)。

取而代之的,是同样在9月底的Colorado之旅。幸好我好几个月前就有先见之明,提前预定了几个特别热门的酒店,所以剩下的是需要订机票和租车就ok了。科州的秋色,是我亲眼所见过的最美的之一,唯一能与之媲美的,可能也就是北疆了。

DateDayDistancePoints of Interest/Activities
9/24FDenver1h/50miWalmart: 7700 W Quincy Ave, Littleton, CO 80123
9/25SDenver to Aspen3.5h/160miKenosha Pass
Twin Lakes Visitor Center
Independence Pass
9/26SAspen to Telluride (via 133 then 92)4.5h/200miMaroon Bells @8:45
Dallas Drive
9/27MTellurideTelluride downtown
Last Dollar Road
9/28TTelluride to Crested Butte7h/400miHighway 550 Million Dollar Highway (Ouray to Silverton)
Wolf Creek Pass
9/29WCrested Butte4.5h/230miKebler Pass

再接下来,还有12月初的Puerto Rico之旅。目前所有的行程已经安排妥当,大多数可退的酒店、租车、活动也已经订下了。如果到时候疫情有所好转(最起码不能恶化),那应该能够顺利出行。

Kimi to retire from F1 at the end of 2021

上大学那会,刚开始看F1的时候,他还在迈凯伦车队,记得有一场比赛最后一圈领跑却悬挂断裂,令人扼腕叹息。

后来我毕业工作了,他去了法拉利,看着他意气风发,看着他拿了F1年度车手总冠军。

接下来的几年由于时差关系,我渐渐疏远了赛车,直到去年又重新关注了起来,却惊奇地发现他居然还在围场里。

回忆起来,那时候的记忆还历历在目。一别经年,却是他退役的消息。

虽然Kimi从来都不是我最喜欢的车手,但是他的赛车生涯,就是我的青春成长史啊!

2005 Shanghai GP
2009 Shanghai GP

最近一周的收获

值得一提的是阿拉斯加航空玩具总动员涂装,以及UA的大陆航空复古涂装。

此外,就是阔别已久的波音747-8了。这也许是疫情爆发以来,在SFO降落的最大的客机了。虽然早些年,回国坐的都是UA的747-400,并且对其恨之入骨(吵、客舱老旧、没有椅背娱乐设备),但是不得不承认,747系列是最漂亮的波音客机,没有之一。

剩下是其他一些有的没的,包括“臭名昭著”的波音737 Max 8,以及第一次拍到的空客A330。

最后,希望BA在11月会在SFO和LHR之间重新启用A380的传言,是真的。

Daniel Ricciardo, such a let down!

即便赛车在第一圈的事故中受损了,但是也不至于跟了Williams这么多圈都超不过吧?看看Verstappen的红牛,侧边扰流板和底板都坏成那样,还是一路超回了积分区。另外就是车队策略,让Daniel那么早进站,然后跟了慢车那么多圈却啥都不作为。反观Verstappen,果断多进一次站,靠着轮胎的优势完成了超越。总而言之,一场比赛两辆赛车一分未得,实在是令人失望。

最近的一些收获

最近鸟枪换炮,从Olympus EM5-II + M.Zuiko ED 40-150mm F/2.8 + MC14升级到Sony A7III + Tamron 200-500mm,已经有一个多月了。一开始拍的很挣扎,可能是因为之前Olympus防抖太强大,又或者是M43的景深加持,所以用新镜头的出片率极低,绝大部分,不是手抖了,就是对焦虚了。接连拍了几次,才慢慢掌握了窍门,最重要的是要保持快门速度;其次就是不能依赖SONY的区域自动对焦,而是必须用点对焦。

先来几架特别涂装版的(这里不得不自夸一下:昨天运气特别好,一下子等来三架稀客:EVA的双子星、ANA的R2D2,以及United的Star Wars。最重要的是,每一架都拍到了比较sharp的片子,就等于以后不用特地为了他们而赶去拍了):

接下来是普通版的大飞机:

相机包-左开口还是右开口?

刚才在Youtube上看到了Shimoda的创始人Ian Millar发布的新视频,详细解释了为什么他们最新的相机包选择了右侧开口。

我现在用的最多的,是2年前买的Wandrd Prvke 21L相机包。在购买之前,我观看了至少有20多个评测视频,几乎是一致好评,于是我没多犹豫便入手了。然而,用了没多久,我就发现,这个包的侧开是在左边的。因为一般人都是右手拿相机,所以左开口看起来有一定的道理,但是用的时候就发现,左开口的话,最后一步是要把右肩带背回肩上,而这时候,因为右手已经拿了相机了,所以同时还要背肩带,会非常不方便。我很吃惊这么多的评测,居然没有一个人提到这个这么明显的问题。花里胡哨的东西搞了一大堆,却连最最基本的用户友好度都做不好,实在是令人难以置信。

而这次Ian的这个视频,是我第一次见到有人重视这个小小的细节。上周,我刚好在kickstarter上back了一个他们新出的相机包,本来还在犹豫要不要取消,现在不纠结了,单单为了这个细节,我也决定支持他们一把。