Today’s workout – Lake Merced

半年多没有好好骑车了,今天天气不错,起了个大早,到Lake Merced骑了三圈,感觉体力有点不支,主要是因为从家到Lake Merced有七八公里路,而且上坡不少,等骑到Lake Merced,体力已经消耗了不少了。环湖本身倒没什么,因为全程大多比较平坦,而且风也不大,骑起来还是挺轻松的。。下面是今天的骑行路线图以及爬坡/速度分时图。

My Bikes..

这是我的第一台车,Giant ATX-660,虬江路市场250块钱买来的(当时不知道是zang车),买来没几天就跟同学一起去了趟崇明,原来是准备露营的,所以两个人骑着两个菜车,背着帐篷,睡袋,碳,羊肉串,大包小包,一路风光无限。到了海边,天黑了,才发现没人会搭帐篷。。于是只能原地返回,到最近的镇上开了个房间睡了一晚。 这车骑了没多久,有一次借给朋友,就被偷了。 这是我的第二台车,也是玩车的开始。车架是chinabike上忽悠的Raleigh Reynolds 635钢架,那时候不懂,就跟着忽悠收了一个,其实现在想想根本不可能是Reynolds 635的架子,无论从价格,还是做工,还是重量上。。。车上组件基本上全是网上淘来的二手货,杂配,当时学生党口袋里没什么钱。这台车陪我走了有几千公里路,那时候大二大三,课很少,每周有两三天可以和朋友骑长途,一天150公里左右,到过南汇,三甲港,芦潮港,等等,还去过一趟崇明。。。后来朋友找到工作了,骑的就少了。随着体力的进步,这车也渐渐无法满足我的要求了,于是公路计划孕育而生。 这是我到目前为止的唯一一台公路,号称是Merida欧版904的架子,各种好。。。好像是在王屹的扶轮论坛上团购的。那时候没玩过公路,对尺寸没有概念,所以可能买的架子上管长度稍微长了一点,导致骑起来不是很合身,不过这车我前前后后也骑了不少路了,龙阳路到浦东机场的拉练也参加了好几趟,最远到过闵行西渡。。。第一次用自锁,也是在这台车上,其实自锁并没有想象中的那么恐怖,至少,在这台车上,我用自锁骑了几千公里路,还没有因为解锁不及而摔过车。 有一段时间很痴迷Ti架,于是就走火入魔般的收了一个宝钛出的Ti架,配硬叉(压马路专用)LX牙盘+前后拨,SD7 V刹,亮点是找了好久才找到的XT-739的手变,还有很骚配色的Fizik Gobi坐包。这台车下地就没走多少路,去了一趟崇明,几趟浦东机场。后来我还特地为他配了一支R7,可惜还没来得及装上就来美国了。 来美国后,百无聊赖,于是又手滑,入手了这台车。。。组件的级别很高,不是XT就是XTR,SID Fork,加上Ritchey Pro级别的把组,理论上是台完整度很高的车,但是骑起来总有股说不出的味道,也许是上一台车是Ti材料的,所以回到硬邦邦的铝架,不是很适应;亦或是fork的行程比较长,所以车头角度跟原来骑过的车都不一样。这车入手以后,头几个月骑的很少,直到七月份开始,有朋友一起骑,才重新发挥了作用。但是我们渐渐意识到,在我们这片地区,骑公路的人要远比骑山地的人多,所以我又订购了一台Wilier Cento Uno Force。公路到手以后,我就准备把这台车换上粗胎和燕把,专走off road trail。

Wilier Cento Uno Force

Just got my new road bike, a Wilier Cento Uno Force (small). It’ll be shipped to the local bike shop this Thursday… Can’t wait! Spec: Headset: RITCHEY COMP LOGIC ZERO Seatpost: RITCHEY WCS STUBBY Shifters: SRAM FORCE Rear derailleur: SRAM FORCE Front derailleur: SRAM FORCE Brake Calipers: SRAM FORCE Crankset: SRAM FORCE Bottom Bracket: WILIER […]